父、ハーレーを買うの巻き

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zoom RSS ハーレーダビッドソン全車水冷化??

<<   作成日時 : 2011/07/04 14:19   >>

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いつもお世話になってるサイト
HDN興味深い記事が載っていました

簡単に言えばツーリングモデルが水冷化するんじゃね?
ってコトなんですが
こんな感じでヘッドのみを水冷化するような感じ
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水冷に必要なラジエーターはロワフェアリングの中なのかな
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ヘッドの図を見ているとなんか見たことある図だなぁ...
わかった
コレだ
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コレはCB1100の油冷システムです
ハーレーはヘッドのみを水冷で冷やす方法
CB1100はオイルでヘッドを冷やす方法
メカニズム的に似ていませんか?

ハーレーの水冷化に断固反対の人もいるでしょうからなんとかCB1100と同じ油冷システムに出来なかったのかなぁ
HDN記事はハーレーがこのメカニズムの特許を申請したって言う記事なんですが
多分CB1100も特許申請しているでしょう

特許の関係かなぁ
でも特許料が莫大な金額じゃなければHONDAに特許料を払っても空冷にこだわってほしかったなぁ
そう思う人も多いんじゃない?

でも良く考えたら
HONDAのアメリカンって全部水冷だな

あれ?でも本田宗一郎って空冷派だったよな
でも引退したの30年近く前だから関係ないですね

前から何度も言われていた事だけど
結局今の空冷ではハーレーは厳しいからこのエンジンを開発したんでしょうね

なんかポルシェもそんなことあったな

空冷911が最強←ここが始まり
→でももう空冷は限界かな
→水冷の928造ったぜ!
→あれ928は911ファンに売れてない
→空冷964造るわ
→やっぱ964売れるじゃん
→993も造ろうぜ
→環境規制とかもう限界
→996造るわ
→空冷911ファンも納得

こんな感じかな?
ポルシェ詳しい人間違ってたら教えてください

ハーレーの話に戻ると
メカニズムが複雑だけど見た目がいい油冷と、ラジエーターに違和感があるけどエンジンがヒートしづらい水冷
みたいな感じで両方に長所、短所があるんだろうけど
現役ハーレー乗りと将来ハーレーに乗る人
色んな人が受け入れるデザインとメカニズムはもう無理な時代なんだろうなぁ






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